用戶(hù)選定柴油發(fā)電機(jī)組的型號(hào)后，該機(jī)組的體積、重量、功率、使用類(lèi)型等均已確定，結(jié)合用戶(hù)的實(shí)際使用要求、使用地點(diǎn)及控制系統(tǒng)和配電系統(tǒng)等具體情況，則可制定機(jī)組的安裝計(jì)劃和實(shí)施方案了。
安裝機(jī)組需要考慮的因素主要有：地基的負(fù)重、通道及維護(hù)保養(yǎng)的位置、機(jī)組的振動(dòng)、通風(fēng)散熱、排氣管的連接、隔熱、降噪、燃油箱的大小和位置，以及與之有關(guān)的國(guó)家和地方建筑、環(huán)保條例和標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)電機(jī)組，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)同軸裝配后統(tǒng)一安裝在一個(gè)剛性的鋼質(zhì)底座油箱上，該底座油箱在設(shè)計(jì)制造時(shí)已經(jīng)考慮了機(jī)組移動(dòng)與吊運(yùn)時(shí)的安全性和方便性。 注意：不正確的移動(dòng)與吊運(yùn)可能會(huì)對(duì)機(jī)組及部件造成嚴(yán)重?fù)p傷，注意在搬運(yùn)機(jī)組時(shí)不要碰傷散熱器、電氣部件、進(jìn)氣管道等易損部件。
柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)輸時(shí)，為避免機(jī)組的意外損壞，應(yīng)確保運(yùn)輸工具的載重量不低于機(jī)組及附屬件的總重量的1.2倍。為使柴油發(fā)電機(jī)組免受風(fēng)吹日曬，應(yīng)對(duì)機(jī)組進(jìn)行必要的安全包裝，如加裝木箱及內(nèi)襯防雨布等。另外，機(jī)組應(yīng)牢固地固定在車(chē)廂內(nèi)，以免顛簸振動(dòng)導(dǎo)致其部件松動(dòng)甚至損壞。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組正在運(yùn)輸中時(shí)，禁止任何人、物在機(jī)組上面，讓機(jī)組受壓。 小心：當(dāng)從車(chē)輛上裝卸機(jī)組時(shí)，應(yīng)使用叉車(chē)或吊裝設(shè)備，應(yīng)小心避免機(jī)組傾倒或掉落地面，導(dǎo)致摔壞。 可用懸吊機(jī)車(chē)小心提升柴油發(fā)電機(jī)組或者用鏟車(chē)在機(jī)組底座上進(jìn)行小心的推或拉。如果推，則不要直接用鏟叉推機(jī)架,一定要在叉與基座之間放置木頭或其它表面平整的物品以防止碰傷機(jī)架和分散重量。這種操作應(yīng)注意懸吊鋼索的承重能力及懸吊鋼索的角度應(yīng)盡可能垂直,并且要小心保持機(jī)組的平衡，機(jī)組的吊裝受力位置應(yīng)盡可能靠近機(jī)組的重心，而不是機(jī)組外形尺寸的中心位置，以避免機(jī)組在空中搖擺甚至失去平衡掉落地面。而鏟車(chē)的叉臂承載力應(yīng)大于機(jī)組重量的120~130%。
對(duì)于移動(dòng)電站或防音型機(jī)組等專(zhuān)門(mén)用于特殊場(chǎng)合、具有特殊用途的非常規(guī)機(jī)組，移動(dòng)、搬運(yùn)和吊裝就會(huì)容易得多了。因?yàn)樗羞@類(lèi)機(jī)組均具有專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的方便搬運(yùn)和容易安裝的外殼，甚至部分類(lèi)型的機(jī)組還專(zhuān)門(mén)安裝了橡膠拖動(dòng)輪。此類(lèi)外殼也給機(jī)組的許多零配件提供了較好的安全保護(hù)，進(jìn)一步避免機(jī)組的雨淋、日曬以及運(yùn)輸途中的碰傷等損害。并可防止不相干的人員隨意亂動(dòng)。
為便于機(jī)組保修期限的科學(xué)計(jì)算和滿(mǎn)足用戶(hù)盡快投入使用的愿望，及方便機(jī)組正常的熱機(jī)保養(yǎng)，建議當(dāng)機(jī)組到達(dá)使用工地后能立即安裝調(diào)試,并安排專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)機(jī)組的操作和日常維護(hù)保養(yǎng)等工作。
如因一些特殊原因使機(jī)組需要存放一段時(shí)間，則應(yīng)視需時(shí)長(zhǎng)短而做出一合理可行的存放方案。柴油發(fā)電機(jī)組的長(zhǎng)期存放會(huì)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和主交流發(fā)電機(jī)形成決定性的不利影響，而正確的存放工作可使不利影響減少到很小。所以，正確的存放方法是十分必要的。柴油發(fā)電機(jī)組的存放應(yīng)按步驟進(jìn)行，包括將機(jī)組全面清潔并保持機(jī)組的干燥通風(fēng)及更換適當(dāng)品質(zhì)的新潤(rùn)滑油和徹底放掉水箱內(nèi)的水并將機(jī)組作防銹處理等。
機(jī)組的存放地點(diǎn)應(yīng)能確保不被其它物品砸到，以免發(fā)生損害。除此而外，還建議用戶(hù)專(zhuān)門(mén)建造一個(gè)獨(dú)立倉(cāng)庫(kù)，并杜絕易燃易爆物品放在柴油發(fā)電機(jī)組的周?chē)斜匾A(yù)備一些消防措施，如放置AB級(jí)泡沫滅火器等。
為防止發(fā)動(dòng)機(jī)及冷卻系統(tǒng)其它附件因結(jié)冰而凍裂和防止冷卻水長(zhǎng)期腐蝕機(jī)體，機(jī)組在可能結(jié)冰的地區(qū)使用時(shí)要加防凍液，其配量比例參考本手冊(cè)的相關(guān)章節(jié)，長(zhǎng)期存放時(shí)一定要放盡機(jī)體及冷卻系統(tǒng)其它附件中的冷卻水。一般要求放盡水箱、機(jī)體、水泵（如有放水口）、機(jī)油冷卻器（如有放水口）、水加熱器（如有放水口）、濾清器中的水。不同機(jī)型放水點(diǎn)不同。
為防止?jié)駳膺M(jìn)入主交流發(fā)電機(jī)線圈，及減少濕氣凝結(jié)，使發(fā)電機(jī)的絕緣性能降低，甚至影響到機(jī)組的可使用性，應(yīng)注意保持發(fā)電機(jī)周?chē)h(huán)境的干燥，或采用一些特殊的措施，如利用適當(dāng)?shù)募訜岢凉裱b置等，使線圈始終保持必要的干燥。步驟可參考《交流發(fā)電機(jī)安裝使用及維護(hù)手冊(cè)》。 經(jīng)過(guò)干爽后如兆歐表讀數(shù)低于2MΩ，說(shuō)明絕緣已損壞，需要修理才能再用。
新機(jī)配蓄電池為鉛酸高能電池，在機(jī)組調(diào)試使用前建議用戶(hù)不要加入電解液，如已經(jīng)加過(guò)，則應(yīng)注意每隔5至8周充滿(mǎn)電一次，以免電池?fù)p壞或降低使用壽命。電池存放時(shí)，應(yīng)避免直接暴露在陽(yáng)光下，或讓雨淋到。
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的存放過(guò)程后，應(yīng)注意在安裝使用前檢查該柴油發(fā)電機(jī)組是否有損害，全面檢查機(jī)組電氣部分是否被氧化、所有連接部分是否有松動(dòng)以及主發(fā)電機(jī)線圈是否仍舊保持干燥及機(jī)體表面是否清潔干燥等，必要時(shí)應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┯枰蕴幚怼?/div>
2、機(jī)組在機(jī)房?jī)?nèi)的布置原則
機(jī)組在機(jī)房?jī)?nèi)的布置原則如下：
–能確保機(jī)房進(jìn)排風(fēng)順暢
–確保機(jī)組運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪聲和煙霧盡可能小地污染周?chē)h(huán)境
–柴油發(fā)電機(jī)組的周?chē)鷳?yīng)有足夠的空間，以便于機(jī)組的冷卻、操作和維護(hù)保養(yǎng)等。一般說(shuō)來(lái)，至少周?chē)?~1.5米，上部1.5~2米以?xún)?nèi)不允許有任何其它物品
–機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)設(shè)置地溝，以便鋪設(shè)電纜、水、油管道
–確保機(jī)組免受雨淋、日曬、風(fēng)吹及過(guò)熱、凍損等損害
–機(jī)組的周?chē)沤^存放易燃易爆物品
重要：禁止不相關(guān)的人員進(jìn)入機(jī)房。
3、機(jī)組安裝對(duì)基礎(chǔ)的要求
用于安放和固定柴油發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)底座非常重要，它必須符合下列要求：
–支承整臺(tái)機(jī)組的重量和機(jī)組運(yùn)行時(shí)不平衡力所產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)沖擊負(fù)載
–具有足夠的剛度和穩(wěn)定度，以防止發(fā)生變形而影響柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和主交流發(fā)電機(jī)及附件等的同軸度
–吸收機(jī)組運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)，防止將振動(dòng)傳遞給基礎(chǔ)和墻壁等
–基礎(chǔ)應(yīng)盡可能平整光滑
-預(yù)留排放槽，以便廢水污油等及時(shí)流走
通常，混凝土安裝基礎(chǔ)是一種可靠簡(jiǎn)便的安裝方式，建議用戶(hù)采用。當(dāng)澆注混凝土底座時(shí)，應(yīng)確保混 凝土頂面相當(dāng)平整、沒(méi)有任何損傷。建議用戶(hù)結(jié)合使用水平儀或類(lèi)似儀器進(jìn)行機(jī)組及排氣系統(tǒng)的安裝。
附：混凝土底座厚度的計(jì)算方法：
D=1.2×W/（Q×B×L）
式中：D=混凝土底座厚度 (m)
W=機(jī)組總重量(kg)
Q=混凝土比重(kg/m3) ——一般可用 2402.8 kg/m3
B=底座寬度(m)
L=底座長(zhǎng)度(m)
一般說(shuō)來(lái)，柴油發(fā)電機(jī)組的混凝土平臺(tái)高度只需在150 ~ 200mm之間就可以了。
另外，用于制作混凝土平臺(tái)的底土同樣必須有足夠的承載強(qiáng)度來(lái)承受它上面的整個(gè)裝置和混凝土基礎(chǔ)的總重量。 柴油發(fā)電機(jī)組已安裝有高效減振裝置一套，這是專(zhuān)為減少柴油發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)和著車(chē)后正常運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)傳達(dá)至基礎(chǔ)和周?chē)鷫w而設(shè)的。
4、機(jī)組安裝的安全注意事項(xiàng)
–柴油發(fā)電機(jī)組的安裝應(yīng)遵循科學(xué)合理的原則，確保良好的進(jìn)出風(fēng)條件和防塵、防鼠、防火、防爆等措施
–安裝排氣管時(shí)應(yīng)保證增壓器總成不能承受外來(lái)壓力或側(cè)應(yīng)力，不允許有任何雜質(zhì)經(jīng)由排氣系統(tǒng)進(jìn)入柴油機(jī)燃燒室
–確保油管的接駁處無(wú)燃油泄漏現(xiàn)象和進(jìn)氣現(xiàn)象
–室外部分之排氣管口加裝防雨水措施
–排氣管內(nèi)徑尺寸的大小應(yīng)能確保機(jī)組的排氣背壓不大于技術(shù)規(guī)范中所規(guī)定的允許值
–機(jī)組良好接地，接地規(guī)格應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)電氣裝置標(biāo)準(zhǔn)。不建議機(jī)組與其它電氣設(shè)備共地
–所有外連接部分應(yīng)加裝軟性連接，以防止因頻繁振動(dòng)而松脫或拉斷，甚至引發(fā)危險(xiǎn)
–水箱中加入防凍/防銹劑和純凈水之適當(dāng)比例的均勻混合液到合適液位
–電池水一般應(yīng)選用比重為1.28的標(biāo)準(zhǔn)電解液
警告：連接電池電纜或進(jìn)行負(fù)載接駁時(shí)應(yīng)確保機(jī)組不能啟動(dòng)。
5、燃油箱
油箱容積應(yīng)根據(jù)機(jī)組滿(mǎn)載耗油量來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。高配置機(jī)組自帶一體化機(jī)底燃油箱，能為機(jī)組提供6-10小時(shí)滿(mǎn)載運(yùn)行的燃油量，所以，客戶(hù)一般不需要另外單獨(dú)制作日用燃油箱。機(jī)組需要另外安裝日用燃油箱。當(dāng)客戶(hù)需要另外制作油箱時(shí)，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：
① 燃油排放口應(yīng)位于油箱底部，以方便水和較重雜質(zhì)及其它沉淀物排放干凈，保持燃油的潔凈和可使用性。
② 油箱出油口（進(jìn)機(jī)體）距離油箱底部不少于50mm，以確保進(jìn)入機(jī)體的燃油足夠潔凈，避免水或其它雜質(zhì)進(jìn)入燃燒室。
③ 出油口與回油口之間的距離為300mm，這樣做是為了避免回油管的熱油和空氣直接進(jìn)入出油口和柴油機(jī)內(nèi)，降低燃燒效率及不利于柴油機(jī)的正常工作狀態(tài)和使用壽命。
④ 吸油口不能低于輸油泵1000mm，或回油管高于輸油泵2500mm，以免壓力差過(guò)大，影響輸油泵的正常工作和燃油的正常供應(yīng)。
⑤ 油箱底部應(yīng)另外增加一個(gè)有少許傾角的盛油盤(pán)，以便將溢出或滲漏之柴油收集。
⑥ 油箱頂部應(yīng)有通氣管，以及時(shí)釋放油箱中的污氣和平衡大氣壓力。 油箱用鋼板制作，為避免燃油與油箱材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生雜質(zhì)和劣化燃油品質(zhì)，切勿在油箱內(nèi)部噴漆或鍍鋅，銅板和鍍鋅板均不適合作為油箱的制作材料。
燃油箱制作容量的大小一般應(yīng)視設(shè)計(jì)工作時(shí)間的長(zhǎng)短和當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)的要求而定，如果油箱放置在機(jī)房?jī)?nèi)，需另外徹墻進(jìn)行隔離，并安裝防火門(mén)。下面以柴油發(fā)電機(jī)組為例計(jì)算油箱容量，供客戶(hù)在實(shí)際設(shè)計(jì)和制作時(shí)參考：
假設(shè)客戶(hù)希望燃油箱能確保機(jī)組連續(xù)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行10個(gè)工作小時(shí)，則計(jì)算方法如下：
查P800機(jī)組（額定功率為720kW）滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行時(shí)每小時(shí)的耗油量約為150升，以燃油補(bǔ)給周期為10工作小時(shí)計(jì)，則油箱的儲(chǔ)油量為1500升，假設(shè)機(jī)組定期的保養(yǎng)試運(yùn)行的耗油量為每周50升，計(jì)劃每隔4至5周再給油箱加油，則機(jī)組用于保養(yǎng)試運(yùn)行的總耗油量約為200升，因此油箱要保持1600升燃油，預(yù)留油箱總?cè)萘康?%作為燃油受熱膨脹空間或作為冷凝和沉淀物的積聚空間，則燃油箱總?cè)萘繎?yīng)不低于1700升。故而，KM M-P800柴油發(fā)電機(jī)組的日用燃油箱的容量可選為1800升。
注意：油箱的設(shè)計(jì)與安裝應(yīng)確保遵守當(dāng)?shù)丨h(huán)保、消防部門(mén)的規(guī)定。
注意：銅板或鍍鋅、鍍鉛鋼板等不適合作為日用燃油箱的制作材料。
機(jī)組的備用燃油箱一般由用戶(hù)自行制作。
注意：機(jī)組的吸油管和回油管不允許連接在一起或管口靠得太近，否則會(huì)使熱油和氣泡進(jìn)入機(jī)組燃燒室。
6、降噪工程
柴油發(fā)電機(jī)組是一個(gè)十分復(fù)雜、強(qiáng)烈的噪聲源。在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中,缸套與活塞之間以及氣門(mén)、齒輪嚙合等機(jī)械沖擊產(chǎn)生噪聲,機(jī)組風(fēng)扇和進(jìn)排氣系統(tǒng)，包括增壓器系統(tǒng)，及部分機(jī)組附件等都會(huì)產(chǎn)生頻率帶較寬、強(qiáng)度較大的噪聲。另外，動(dòng)態(tài)作用力所產(chǎn)生的機(jī)組振動(dòng)也會(huì)相應(yīng)輻射出噪聲。 機(jī)組的不同部位所產(chǎn)生的噪聲強(qiáng)度和頻率等各不相同，因此，降低機(jī)組運(yùn)行時(shí)的噪聲污染十分困難。但是,為滿(mǎn)足各地環(huán)保部門(mén)的降噪標(biāo)準(zhǔn)的要求和不致對(duì)周?chē)沫h(huán)境造成噪音及排廢污染，影響周?chē)用竦恼Ｉ?采取措施將柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行噪聲降低下來(lái)同樣是極為重要的。 如果沒(méi)有采取必要的降低噪聲的措施，機(jī)組通常會(huì)產(chǎn)生105~110dB(A)的噪聲。一般機(jī)組運(yùn)行時(shí)的噪聲水平會(huì)隨著帶載量的加大而略有增加。持續(xù)暴露在超過(guò)85dB(A)的噪聲水平中，將會(huì)對(duì)人的聽(tīng)覺(jué)造成傷害。
在絕大多數(shù)機(jī)組安裝中，噪聲控制變得非常重要。有多種方法可供選擇來(lái)控制噪聲水平。排煙消聲器能夠適當(dāng)減低柴油機(jī)的噪聲水平。不同等級(jí)的消聲器有不同的消聲效果，這些消聲器通常分作工業(yè)環(huán)境、住宅環(huán)境、高要求的、超高要求的等四種。
為達(dá)到盡可能好地消除噪聲污染的目的，應(yīng)采用特殊措施，并應(yīng)在機(jī)組初安裝時(shí)就充分考慮，在對(duì)噪聲污染限制較嚴(yán)的地區(qū)更是如此。
通過(guò)在機(jī)組進(jìn)出風(fēng)口加裝足夠尺寸的消聲箱、選用除塵降噪效果好的住宅型消聲鼓、在機(jī)房四壁和天花板上粘貼消聲棉、將機(jī)組廢氣排放到盡可能高的天面或通過(guò)化學(xué)反應(yīng)手段消除廢氣中的氮化物、硫化物等有毒氣 體和過(guò)濾粉塵等是比較有效的消除噪聲、降低污染的措施，建議用戶(hù)采用。
下面簡(jiǎn)單介紹一種常用的降噪安裝范例，它采用在機(jī)房進(jìn)出風(fēng)口處加裝特殊的消聲裝置及在排煙系統(tǒng)中加裝二級(jí)住宅型消聲鼓的方案，不僅能夠使降噪效果達(dá)到較好的水平,而且科學(xué)合理的機(jī)房布置可以確保其不會(huì)增大排風(fēng)、排氣背壓，從而使機(jī)組免受損害或降低機(jī)組的功率輸出。
在機(jī)組降噪方案的設(shè)計(jì)和施工時(shí)，應(yīng)充分考慮到機(jī)組正常運(yùn)行所需要的進(jìn)出風(fēng)量標(biāo)準(zhǔn)以及排放背壓不能超出參考值等因素。否則，將會(huì)嚴(yán)重影響到機(jī)組的功率輸出，使機(jī)組機(jī)體的溫升較高，使機(jī)組頻繁發(fā)生故障，甚至?xí)s短柴油發(fā)電機(jī)組的的使用壽命。
上述降噪方案為結(jié)合柴油發(fā)電機(jī)組固有的性能、運(yùn)行特點(diǎn),并在長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)積累的基礎(chǔ)上形成的較為成熟的降噪方案,建議用戶(hù)在作機(jī)房降噪之工程項(xiàng)目時(shí)能采用。
同時(shí)，為方便用戶(hù)選擇，廠方還專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)和組裝有防音型機(jī)組，即在柴油發(fā)電機(jī)組的外面加設(shè)一個(gè)特殊的外殼，它們無(wú)需經(jīng)過(guò)任何額外的降噪處理，即可達(dá)到ISO14000國(guó)際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的75 dB（A）的效果。可基本滿(mǎn)足部分用戶(hù)的使用要求。
在設(shè)計(jì)降噪施工方案時(shí)，可向當(dāng)?shù)卮頇C(jī)構(gòu)或經(jīng)銷(xiāo)商索取有關(guān)機(jī)組進(jìn)出風(fēng)口、排氣背壓及消聲材料尺寸及安裝注意事項(xiàng)等詳細(xì)內(nèi)容。以使達(dá)到較好的處理效果。
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